我國海洋經(jīng)濟“十二五”規(guī)劃已正式出臺，明確提出了培育壯大海洋工程裝備制造業(yè)等海洋新興產(chǎn)業(yè)的目標(biāo)，這將極大地推動我國海工裝備產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展和升級。與此相適應(yīng)，海洋工程裝備制造業(yè)對鋼材等材料的需求也將大大增加，并成為鋼鐵企業(yè)和材料生產(chǎn)企業(yè)新的市場機遇。目前，國際市場上交易的海工裝備用鋼通常參照四大國際標(biāo)準(zhǔn)，其主要由幾個發(fā)達國家主導(dǎo)。其實，我國完全可以利用作為造船大國、鋼鐵生產(chǎn)大國、海洋油氣資源大國的優(yōu)勢，由船企、鋼企和石油企業(yè)搭建平臺，開展產(chǎn)、研、用的全面合作，提升產(chǎn)品研制能力，并通過在國內(nèi)眾多海工裝備中的實際應(yīng)用來檢驗、總結(jié)、梳理，從而確立海工用鋼的“中國標(biāo)準(zhǔn)”，為提升我國海工產(chǎn)業(yè)的競爭力夯實基礎(chǔ)。
海工裝備大致可以分為兩大類：水面裝備和水下裝備。由于這兩類裝備長年要在環(huán)境惡劣的海洋進行作業(yè)，因此所用材料主要是特種鋼材，其必須具備高強度、高韌性、耐腐蝕性、抗疲勞、抗層狀撕裂等特點以及優(yōu)良的焊接性能。從海工裝備的鋼材需求來看，一座普通的海工平臺需用厚板等鋼材2萬噸左右，所使用的鋼材品種主要是AH-EH級船板。我國制造的這類平臺中，國產(chǎn)鋼材的使用量約占其用鋼總量的90%，進口產(chǎn)品占比為10%左右。從供貨結(jié)構(gòu)看，目前我國能夠生產(chǎn)EH36以下級別的海工用鋼產(chǎn)品，但在F級以上、Z向沖擊、厚度在100毫米以上的高端產(chǎn)品領(lǐng)域，還存在許多空白點，需要大量進口。
海工用鋼要實現(xiàn)百分之百國產(chǎn)化，提高研制能力是關(guān)鍵，這需要海工裝備用鋼領(lǐng)域的相關(guān)三方——船企、鋼企以及海上油氣開發(fā)公司在研發(fā)、生產(chǎn)、使用、實戰(zhàn)驗證等的全過程中進行高效率的合作。具體來說，油氣開發(fā)公司和船企可根據(jù)自身需求聯(lián)合鋼企開展相關(guān)研發(fā)，并優(yōu)先使用合作鋼企生產(chǎn)出的鋼材；同時，船企和油氣開發(fā)公司要將其在建造和使用海工裝備過程中發(fā)現(xiàn)的問題和希望改進的意見及時反饋給鋼企，使其在后續(xù)研發(fā)和生產(chǎn)中不斷提升產(chǎn)品性能和質(zhì)量，從而形成良性互動和循環(huán)。
這種合作不僅有利于我國在高端海工用鋼領(lǐng)域打破技術(shù)瓶頸，并使產(chǎn)品的質(zhì)量及性能指標(biāo)達到國際通用標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)海工用鋼的全部國產(chǎn)化，而且能通過不斷的實踐檢驗最終建立自己的標(biāo)準(zhǔn)。由于這種標(biāo)準(zhǔn)不是實驗室里的理論標(biāo)準(zhǔn)，而是在實戰(zhàn)中得到檢驗并總結(jié)梳理出來的，必然能在國際上獲得認可。而“中國標(biāo)準(zhǔn)”的建立又會反過來對我國海工用鋼產(chǎn)品進入國際市場發(fā)揮積極的推動作用，并讓我國在海工裝備及配套領(lǐng)域擁有更多的話語權(quán)。
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